Qué es un neumático - Consejos de neumaticos

¿Qué es un neumático?

Un neumático es un conjunto de materiales con propiedades muy diferentes y cuya producción requiere una gran precisión. Podríamos dividirlos en las siguientes partes semi terminadas::

  La línea interior
Una capa de goma hermética sintética forma la parte más interna del neumático. Es el equivalente moderno del tubo interno.

  La cubierta de capas
La cubierta está formada por unos cables de fibra textil que van por debajo en líneas paralelas y recubiertos de goma. Estas fibras son un elemento clave en la estructura del neumático y permite a éste resistir la presión. Hay más de 1.400 cables en cada neumático y cada uno de ellos puede resistir una fuerza de 15 kg.

  El relieve de las huellas
La función de esta parte es transmitir motor y freno desde la llanta del neumático a través del parche de contacto.

  Los cables del relieve
Pueden soportar más de 1.800 kg y ayudan a que el neumático se sostenga en la llanta.

  Laterales de goma flexibles
Ayudan a proteger el neumático de golpes como baches e impactos menores de pavimentos que puedan dañar la cobertura.

  Fibras aislantes
Reforzadas con cables de acero muy finos y resistentes, recubiertos de goma. Los dos cordones están pegados y cruzan las zona de las huellas con el acero, enlazando así los cables de la cubierta para formar triángulos de refuerzo. A esto se le llama triangulación y hace que la cubierta quede rígida.
Las fibras rodean toda la cubierta del neumático y desempeñan una función tan importante como compleja. Debe haber suficiente rigidez alrededor de la cubierta del neumático como para que no pueda ser estirada por una fuerza centrífuga, es decir las fibras deben controlar el diámetro del neumático en todas las situaciones. También deben conservar la rigidez transversalmente para resistir las tensiones de las curvas. Sin embargo, deben ser también lo suficientemente flexibles como para absorber los choques de la carretera y los diferentes desniveles del pavimento.
Para obtener las fibras aislantes el cobre debe estar adherido a la goma.

  La huella
Se sitúa por debajo de las fibras aislantes. Es la parte del estampado que estará en contacto con la carretera. La huella esparcirá el agua, se calentará lo menos posible, se agarrará a todas las superficies y será resistente a su uso y a la erosión. El diseño de la huella debe ser modelado.